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首頁 電子報 2015.12.02[2543期]

2015.12.02[2543期] 軍事電子報 訂閱電子報

   
國防部後勤次長室後勤綜合處處長張恆榮上校12月1日說明「國軍104年協助農產品促銷執行成效」。(Photo:Luke-Skywalker)
 
 
國軍配合農委會辦理農產品促銷採購

軍聞社(Military News Agency)2015年12月1日報導,國防部表示,國軍在104年國產農產品盛產期間,全力配合行政院農委會辦理相關推廣促銷作業,以協助紓解產銷失衡及穩定市場價格,保障農民收益。
國防部上午召開記者會,針對年度配合農委會協助國產農產品促銷成效,提出詳細統計與報告,總計辦理國產香蕉、鳳梨、高麗菜等14項農產品促銷採購,合計5,508公噸,總採購金額為新臺幣1億3,679萬5,054元整。
國防部指出,目前藉由國軍副食供應通路,在農產品盛產期,以現行部隊伙食團集中採購方式,以及農委會農產品供銷合作機制,向國軍各部隊伙食團宣導促銷,並以推廣鼓勵方式,請各級部隊主官協助宣導採購;另為提供官兵多元選擇,促銷期間也維持其它多樣蔬果供應,讓官兵吃得健康,攝取均衡營養。
國防部表示,未來將賡續配合農委會,執行該項政策,以發揚國軍愛民助民傳統,展現軍民一家精神。

 
 
 
 
 
國防部指情報人員返臺無涉換俘

軍聞社(Military News Agency)2015年11月30日報導,國防部軍情局表示,該局朱恭訓與徐章國上校,於民國95年(2006)執行公務時失事,遭大陸以間諜罪名判處無期徒刑,自民國97年(2008)起政府全力營救;本年度10月中旬,陸方同意釋放朱、徐二員返臺。
軍情局指出,朱恭訓與徐章國上校對國家的犧牲奉獻,以及渠等家屬在兩人身陷囹圄期間所經歷的身心折磨,政府表達最崇高敬意與感佩,後續將盡最大能力,依「國家情報工作法」訂定的「情報人員喪失人身自由補償及救助辦法」,辦理朱、徐權益照顧及補償事宜。
此外,國防部發言人羅紹和少將澄清媒體換俘說法與事實不符,軍情局朱恭訓上校、徐章國上校等2員10月中旬返臺,無涉換俘;共諜李志豪獲釋則是因為他已服刑多年,並曾多次提出假釋申請,最後獲得同意。
面對記者詢問大陸是否要求釋放羅賢哲問題時,羅紹和表示,並未聽聞這方面的訊息,羅賢哲仍在服刑中。
羅紹和指出,軍情局基本幹部已無人員遭陸方拘禁,情協人員部份,已陸續假釋或刑期結束返臺,至於仍在拘禁者,政府會積極全力營救。

 
 
 
 
 
新一軍歷史定位論壇會馬總統表彰孫立人貢獻

軍聞社(Military News Agency)2015年11月28日報導,馬英九總統上午出席「孫立人將軍115歲誕辰暨新一軍歷史定位論壇會」,介紹孫立人將軍生平事蹟,並盼能藉此機會,共同追思孫將軍戎馬一生,對國家民族的卓越貢獻與愛國情操。
馬總統說,民國26年7月,孫立人將軍轉戰各地,先後參與上海淞滬會戰,以及打通中印公路的反攻滇西緬北戰役,更在滇緬路作戰中締造「仁安羌大捷」,揚威異域。
馬總統表示,孫將軍的非凡成就深獲世人景仰,他也在民國100年1月22日參觀孫立人將軍紀念館,並為紀念館揭匾,讓世人對孫立人將軍的光輝一生能有更多瞭解。
談及孫立人將軍的戰功,馬總統說,今年是抗戰勝利暨臺灣光復70週年,在民國31年日軍全力進攻東南亞,準備在攻佔緬甸之後向印度進軍,日軍在緬甸仁安羌包圍英軍,當時戰況危急相當危急,英軍請求我方前往援助,孫立人將軍奉命率領新編第38師自貴州赴緬甸馳援,遠征軍以寡擊眾,新編第38師113團劉放吾團長以不滿一個團的8百官兵,在緬甸擊敗近4千餘名的日軍,成功解救仁安羌被困的英軍、傳教士及新聞媒體記者7千餘人,創下震驚中外的「仁安羌大捷」,獲得當時國際社會極大肯定,英王喬治六世更曾因此頒發大「不列顛帝國司令勳章」予孫將軍,以表彰渠英勇事蹟。
談及「新一軍」光榮奮戰的輝煌戰史,馬總統表示,在民國32年3月,孫立人將軍以在印度藍姆伽(Ramgarh)接受美援換裝訓練的國軍新編第38師,及新編第22師成立「新編第一軍」,隨後參加反攻緬北作戰,在胡康、孟拱河谷擊潰日軍第18師團;民國34年1月27日,與自滇西反攻的中國遠征軍在芒友會師,打通中印國際公路,至3月底,新一軍與英軍在喬梅會師,完成反攻緬北的戰事。中國遠征軍的入緬作戰,具體彰顯了國軍與盟軍在二次大戰中共同攜手抵抗侵略的史實,「我軍作戰時的英勇表現更獲得盟軍欽佩」,優異的戰果具體展現了中華民國陸軍軍歌中「機動攻勢,勇敢沉著,奇襲主動智謀廣」的精神,更是中華民國國軍的典範。 談到孫立人將軍對臺海安全的貢獻,總統說,馬民國36年8月,孫將軍時任陸軍副總司令兼陸軍訓練司令,選定高雄鳳山為訓練基地,並成立了陸軍官校第四軍官訓練班,奠定國軍在臺基礎。民國38年10月,孫將軍所訓練的青年軍第201師由臺灣移防金門,在「古寧頭戰役」一戰大敗共軍,保障了臺灣的安全,「確定了海峽隔海分治的歷史格局」,意義重大;此外,孫將軍來臺後主持陸軍建軍備戰工作,為國軍貢獻良多。民國44年,後雖因「郭廷亮案」卸下軍職,但孫將軍一生保家衛國的的功勳與高尚的愛國志節,將繼續受到所有國人的景仰。
隨後,馬總統親自頒發「抗戰勝利紀念章」及紀念證書予孫立人將軍及「新一軍」的抗戰老兵代表等8人,由渠等遺族代表領獎。包括籌備委員會主任委員孫善治、孫立人將軍哲嗣孫安平及孫天平等均出席是項活動。

 
 
 
 
 
中國大陸首架噴射支線客機正式交付營運

中國《環球時報(Global Times)》2015年11月29日報導,中國大陸ARJ21新支線飛機從上海飛往成都,正式交付成都航空公司。ARJ21是中國大陸第一次完全自主設計並製造的支線飛機。
這是中國大陸航空工業又一突破,代表具備噴射支線客機研製能力和適航審定能力。
ARJ21新支線飛機是中國大陸首次按照國際民航規章自行研製、具有自主智慧財產權的中短程新型渦輪扇支線飛機,包括基本型、貨運型和商務機型等系列型號,座級78至90座,航程2225至3700公里,主要用於從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求。
2002年4月中國大陸政府批准立項,2008年11月28日在上海成功首飛。首飛以來,先後投入5架飛機進行試飛取證,累計安全試飛2942架次,5258小時。
中國大陸透過ARJ21-700飛機研製,初步探索「自主研製、國際合作、國際標準」民機技術,構建民機技術創新體系,建立民機產業體系,提升產業配套能級,為C919大型客機項目創造有利條件。

 
 
 
 
 
暌違半世紀日本自製客機MRJ試飛成功

日本放送協會(NHK)2015年11月11日 下午13:33日本三菱重工株式會社(Mitsubishi Heavy Industries)研發的三菱支線噴射客機(Mitsubishi Regional Jet, MRJ),上午從名古屋機場的跑道起飛,成功進行約1小時半的試飛。這是日本53年來首見的國產自製客機。
三菱支線噴射機是7年半前開始由三菱重工出資64%的子公司三菱航空機株式會社(Mitsubishi Aircraft Corporation)所開發的小型噴射客機,在地上試行順利後首度試飛。
上午09:35(台灣時間08:35)左右,這架MRJ從愛知縣的縣營名古屋機場起飛,在自衛隊飛機的伴飛下,朝南方飛行,之後在太平洋上空的自衛隊訓練空域飛行,確認基本性能。這架MRJ後來再現愛知縣營名古屋機場的上空,上午11:00過後降落。首度試飛歷時1時半。
日本上一次自製客機是在1962年製造螺旋槳飛機「YS-11」,但因賣況差,在1973年停產。
日本將航空產業視為與汽車產業並列的重要產業,因此採官民合作模式。MRJ的研發經費將近3000億日圓(約新台幣798億元),有部分經費來自日本政府。除了三菱重工出資,還有豐田汽車株式會社(Toyota Motor Corporation),以及具官方色彩的日本政策投資銀行(Development Bank of Japan)也出資。
MRJ的座位約有70至90個座位,屬小型客機,設定為短程飛航。採用美國大廠製造的新型引擎,外型機身瘦,以減少風阻。在製造小型噴射客機方面,巴西航空工業公司(Embraer)、加拿大龐巴迪公司(Bombardier)是全球2強,MRJ與這兩強所製造的小型噴射客機相較,耗油量少約2成。
航空業界評估,今後20年,座位100席以下小型噴射機的需求約5000架,MRJ期待能搶到一半市占率。

 
 
 
 
 
中國大陸首架自製支線飛機年底交機

新華通訊社(Xinhua News Agency)2015年11月9日報導,中國大陸首款按國際適航標準自主設計研製的噴射支線客機-由中國商飛設計製造的ARJ21「翔鳳」飛機,將在年底前交付成都航空公司。
ARJ21對大陸航空工業發展,包括11月2日出廠的C919大型客機的未來,有重要影響。C919大型客機是大陸首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機。
ARJ21是大陸首款完全按照國際適航標準自主設計研製的噴射支線客機,有完全自主智慧財產權。預計首架飛機將投入成都與北京、上海等熱門航線。
首架ARJ21「翔鳳」飛機已由中國大陸民航局航空器適航審定司正式批准註冊號為B-3321。成都航空預計在11月底或12月初接收飛機。
ARJ21飛機標準航程型滿座航程為2220公里,增大航程型滿座航程為3704公里,基本型全經濟艙90個座位,混合艙78座。ARJ21飛機已獲19家客戶300多架訂單,包括首家非洲用戶剛果(Congo)3架訂單。

 
 
 
 
 
中國大陸研製首架C919大型客機建造完成

中國新聞社(China News Service)2015年11月2日報導,中國大陸自主研製的首架C919大型客機在上海浦東基地廠房正式出廠,代表此型客機已達到可進行地面試驗的狀態,有望在2016年首飛。
C919大型客機是中國大陸首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機,於2008年開始研製。
經過7年的設計研發,首架機正式出廠。研製人員表示,客機基本型混合級布局158座,全經濟艙布局168座、高密度布局174座,標準航程4075公里,增大航程5555公里。
C919大型客機屬於中國大陸「建設創新型國家」的代表性工程,具有完全自主智慧財產權。
中國商飛公司董事長金壯龍在受訪時說,現已基本建成「以中國商飛公司為核心,聯合中航工業,輻射全國(大陸),面向全球」的中國大陸民機產業體系。
金壯龍表示,C919大型客機項目後續將進行航電、飛控、液壓等各系統試驗、機載系統整合試驗和全機靜力試驗等。首架機作為試飛飛機,還需完成系統調試、試飛試驗設備和儀器安裝等工作,計劃於2016年首飛。C919大型客機在中國大陸及海外用戶數有21家,總訂單數517架。

 
 
 
 
 
廣告:《冲天》中華民國空軍對日本抗戰紀錄片

《冲天》是一部描述民國26年(1937)到34年(1945),成軍不久的中華民國空軍保家衛國、英勇作戰的紀錄片。他說,在8年抗戰中,中華民國空軍共擊落和擊毀日本軍機914架,擊毀地面敵機610架,共1524架。但也不幸陣亡4,000多人(其中空勤1,000多人)。

在紀錄片中,空軍戰神高志航、「四大金剛」之一的劉粹剛、獲得青天白日勳章的周志開,以及陳懷民、沈崇誨、閻海文等人,都是在20、30歲左右就不幸為國捐軀。他們的奮戰犧牲,延長了國家的壽命,也減少了人民的傷亡。他們的死,重於泰山。長空殲強敵,英雄出少年,生死須臾間,報國難兩全!

「風雲際會壯士飛,誓死報國不生還」,空軍飛行員面對著比自己強大10倍的對手,每一次起飛都可能永別,為了保衛國家,也為了心愛的家人,他們無所畏懼、志在冲天。

 
 
 
 
 
新書介紹:戀戀山城

空軍備役少將宋孝先2015又一新作

《戀戀山城》是由在蕉城旗山旅外的三位作家聯手出「輯」,他們逋是昔時旗山中學高中同學,因為酷愛寫作而成莫逆之交。

 
 
 
 
 
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